BRT ယာဥ္မ်ားေပၚတြင္ စည္း ကမ္းမဲ့ ျပဳမူမႈမ်ားအတြက္ စီစီတီဗီ ကင္မရာမ်ား တပ္ဆင္ေစာင့္ၾကည့္ သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ဘတ္စ္ ကားအမ်ားႏွင့္ သက္ဆိုင္ေသာ ကုမၸဏီထံမွသိရသည္။ BRT  ယာဥ္ မ်ားေပၚတြင္ အမိႈက္ပစ္ျခ

မဂၤလာဒံုၿမိဳ႕နယ္တြင္  ဆုိင္ကယ္ စီးနင္းခြင့္ရရွိေရးအတြက္  ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔သုိ႔ တင္ျပသြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကုိယ္စားလွယ္ ဦးေအာင္လိႈင္၀င္းက ဆုိသည္။

ယခင္တစ္ပတ္၌ နာမည္ေပါက္ စလစ္တစ္ေစာင္လွ်င္ က်ပ္သိန္း တစ္ရာ၀န္းက်င္မွ ယခုတစ္ပတ္ အတြင္း ေစ်းအနည္းငယ္ျပန္လည္က် ဆင္းသြားေၾကာင္း ကားေဟာင္းစလစ္ ေရာင္း၀ယ္သူတစ္ဦးက Auto World ဂ်ာနယ္သို႔ ေျပာျပသည္။ ကားေဟာင္း

ကမၻာ့ေရနံေစ်းကြက္ အတြင္း ေစ်းကြက္မတည္ၿငိမ္မႈ၊ ေစ်းႏႈန္း ေျပာင္းလဲမႈမ်ားေၾကာင့္ အစိုးရ စက္ သံုးဆီမ်ားကုိ   ႏႈန္းရွင္စနစ္ျဖင့္ ေျပာင္းလဲ   ေရာင္းခ်ေနေၾကာင္း လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ စြမ္းအင္၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒပါ အခ်က္ မ်ားသည္ ေခတ္ေနာက္ျပန္ဆြဲသည့္ အခ်က္မ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္လုပ္ငန္းအခ်ဳိ႕က ေ၀ဖန္သည္။ ႏိုင္ငံပုိင္ စီးပြားေရးမ်ားကုိ ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းမ်ားအျဖစ္ ေျပာင္းလဲေနေသာ ကာလတြင္ ႏုိ

ပဥၥလက္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္

လူသားေတြ၏ ထူထဲေသာ အတၱမ်ားေၾကာင့္ စစ္ပြဲေတြျဖစ္ေနၾက သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ကမၻာႀကီးဖ်ားနာေန ရသည္။ ထုိ႔အတူ တပ္မက္ပိုင္ဆိုင္လို မႈေတြေၾကာင့္ ဆင္ျခင္မႈတရားကြယ္ ေပ်ာက္ၿပီး ယာဥ္မေတာ္တဆမႈမ်ား ျဖစ္ေနသျဖင့္ ႏွလံုးသားေတြဒဏ္ရာ ရခဲ့ၾကသည္။ ထုိအျဖစ္အပ်က္မ်ားကို သင္ခန္းစာယူၿပီး အတၱကိုေလွ်ာ့ရ မည္။ သို႔မွသာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ႏွင့္ အနာတရမ်ား ေလ်ာ့နည္းသြား မည္ျဖစ္၏။

လူဆိုသည္မွာ ကုိယ္ပုိင္တာကုိ ကုိယ္စီးသည္။ ေလယာဥ္ပုိင္သူက ေလယာဥ္စီးသည္။  စက္ေလွ ပိုင္သူက စက္ေလွစီးသည္။ သေဘာၤပုိင္သူက သေဘာၤ စီးသည္။ ေလွပိုင္သူက ေလွစီးသည္။ ကား ပုိင္သူက ကားစီးသည္။ ဆိုင္ကယ္ပုိင္သူက ဆိုင္ကယ္ စီးၿပီး စက္ဘီး ပုိင္သူက စက္ဘီး စီးသည္။ မည္သည့္  ယာဥ္မွ် မပိုင္သူက သူပုိင္ သည့္ ဖိနပ္ကုိ  စီး သည္။ ကြၽန္ေတာ္ တို႔ အေျခခံ လူတန္းစား အမ်ားစု က ယာဥ္စီးခ  ပုိ ေတာင္းေသာ လုိင္းကားမ်ားကုိ စိတ္ညစ္စြာ  စီးၾကရ သည္။

ကြၽန္ေတာ္ေျပာခ်င္သည္မွာ မိမိပုိင္တာကုိ   မိမိစီးျခင္းသည္ သေဘာ၀က်သည္။ သို႔ေသာ္ မိမိပုိင္ တာကုိစီးေသာ္လည္း တျခားလူမ်ား အေႏွာင့္အယွက္  မျဖစ္ဖုိ႔ေတာ့လို သည္။ အမ်ားနားလည္ေအာင္ ဥပမာ ေပးရမည္ဆိုလွ်င္ လုိင္းကားမွတ္တိုင္ မ်ားတြင္ အငွားယာဥ္မ်ား ဂိတ္ထုိး ထားျခင္းပင္ျဖစ္သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ လုိင္းကားမ်ားက သူတို႔ေဘးမွႏွစ္ထပ္ ရပ္ရေလေတာ့သည္။ ထုိအခါ ယာဥ္ ေၾကာက်ဥ္းေျမာင္းသြားၿပီး လမ္းပိတ္ ဆို႔မႈျဖစ္သြားေလသည္။ ယာဥ္လုိင္း မ်ားဆံုသည့္ မွတ္တုိင္မ်ဳိးတြင္ပိုဆိုး သည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔လမ္းထိပ္ဆိုလွ်င္ လမ္းကေလးခြဆံုမီးပြိဳင့္ရွိသည္။ မီး ပြိဳင့္မေရာက္ခင္ အနီးဆံုးေနရာတြင္ လုိင္းကားမွတ္တုိင္ရွိသည္။ လုိင္း ကားမ်ားကလည္း မီးပြိဳင့္ကုိအေလး မထား မွတ္တိုင္မွာအၾကာႀကီးရပ္ ေစာင့္သည္။ ထုိ႔ျပင္ တကၠစီမ်ားႏွင့္ ဆုိင္ကယ္မ်ားက အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ရပ္ေနေသာအခါ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ရွင္းမရေသာ၊ ရွင္းေပးမည့္သူမရွိေသာ အ႐ႈပ္ေထြးဆံုး ေနရာတစ္ခုျဖစ္ေနေလ ေတာ့သည္။

ေလယာဥ္မပိုင္၊ သေဘာၤမရွိ၊ ကားမရွိ၊ ဆိုင္ကယ္မရွိေသာ ကြၽန္ေတာ္ သည္ ကြၽန္ေတာ္ပိုင္သည့္ ဖိနပ္ႏွင့္ စက္ဘီးကုိစီးသည္။ စက္ဘီး စီးသည္ ဆိုေသာ္လည္း ကားလမ္းမေပၚတြင္ မစီးေပ။ ရပ္ကြက္အတြင္း လမ္းမ်ား မွာသာ စီးသည္။ လက္ဖက္ရည္ဆုိင္ သြားတာမ်ဳိးႏွင့္ ေစ်းသြားတာမ်ဳိး ေလာက္သာစီးသည္။   စက္ဘီးစီး မကြၽမ္းက်င္လို႔ မဟုတ္ေပ။ လူေတြ ကို မယံုေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္။ လမ္း ေဘး လက္ဖက္ရည္ဆိုင္ထဲသုိ႔ ကားး ထုိး၀င္သြားျခင္း၊ လမ္းေဘး ဆိုင္ကယ္ ျပင္ဆိုင္ထဲသို႔ ကားေရာက္သြားျခင္း၊ စာသင္ခန္းအတြင္းသုိ႔  ကားေမာင္း သြားျခင္းစသည့္ သတင္းမ်ားကုိ ဖတ္ဖူးထားေသာေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။

ယာဥ္ေမာင္းသူတိုင္းသာ ယာဥ္ စည္းကမ္းလုိက္နာၿပီး သတိ၊ အသိ ႏွင့္ ေမာင္းမည္ဆိုလွ်င္ ျပႆနာမရွိ ေပ။ လမ္းေပၚ စက္ဘီးတက္စီးႏုိင္ သည္။ သို႔ေသာ္မိမိကမည္မွ်ပင္ လမ္း မွန္ပါေစ ယာဥ္စည္းကမ္းမလိုက္နာ ေသာ ယာဥ္ေမာင္းေၾကာင့္ စက္ဘီး လည္းအတိုက္ခံရႏုိင္သလို လမ္းေဘး ေလွ်ာက္ေနေသာသူလည္း ယာဥ္ ေၾကာင့္ေသသြားႏုိင္သည္။ (သို႔) ဒုကၡိတျဖစ္သြားႏုိင္သည္။ ဆိုလုိသည္ မွာ လမ္းေပၚႏွင့္ လမ္းေဘးတြင္ လူ (သို႔) ယာဥ္ အခ်ိန္မေရြး တစ္ခုခု ျဖစ္သြားႏုိင္ေသာေၾကာင့္ ကားလမ္း ေပၚသို႔  တက္မစီးျခင္းျဖစ္သည္။ လမ္းေပၚတြင္  မေတာ္တဆမႈတစ္ခုခု ျဖစ္လွ်င္  အမွားအမွန္က ေနာက္မွ အေျဖထြက္မည္။ ေလာေလာဆယ္ လူ ဒုကၡေရာက္မည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ အသက္ Óဏ္ေစာင့္သည္ဆိုေသာ   စကား အတုိင္း  သတိထားၿပီး ကုိယ့္အသက္ ကုိယ္ ဆက္ေနရျခင္းျဖစ္သည္။

မၾကာခင္က ဖတ္လိုက္ရေသာ သတင္းတစ္ပုဒ္ကလည္း   အျမန္ လမ္းမေပၚမွ မ႐ိုးႏုိင္ေသာ ျပကြက္ ေဟာင္းတစ္ခုပင္ျဖစ္သည္။ ေမ (၃၁) နံနက္ တစ္နာရီေလာက္က ရန္ကုန္-မႏၲေလးအျမန္လမ္းမႀကီးမုိင္တိုင္ (၆၁ ^၁) ႏွင့္ (၆၁ ^၂) တြင္  ႏုိင္ငံျခား သားတစ္ေယာက္ေမာင္းသည့္ကားက စက္ခ်ဳိ႔ယြင္းသျဖင့္လမ္းေဘးတြင္ ရပ္ ထားေသာယာဥ္တစ္စီးကို အရွိန္မထိန္း ႏုိင္ေအာင္ေမာင္းႏွင္ၿပီး ၀င္တိုက္မႈ ေၾကာင့္ အတိုက္ခံရေသာကားမွာ ယာဥ္ေမာင္း  ေသဆံုးသြားေသာ သတင္းပင္ျဖစ္သည္။

ထုိျဖစ္စဥ္ကုိ  ေလ့လာၾကည့္ လွ်င္ အမွားအမွန္ကုိ အလြယ္တကူ သိႏုိင္သည္။ ၀င္တိုက္သည့္ကားက စည္းကမ္းအရ မွားေသာ္လည္း သူက အသက္ရွင္ၿပီး စည္းကမ္းအရမွန္ေသာ ယာဥ္ေမာင္းက   အသက္ဆံုး႐ႈံးခဲ့ သည္။   ထုိပုဂၢိဳလ္သည္ အိမ္ေထာင္ ဦးစီးတစ္ေယာက္ျဖစ္သည္ဆိုလွ်င္ သူတို႔သန္းေခါင္စာရင္းတစ္ခုလံုး ထိခိုက္သြားမွာေသခ်ာသည္။ ထုိ႔ ေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္းတုိင္းကလည္း ငါမွန္တယ္ဆိုၿပီး သတိလက္လြတ္ မေနသင့္ေပ။ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းသည့္ လူ ေလယာဥ္အတိုက္ခံရသလို ကား လမ္းေပၚတြင္လည္း မေတာ္တဆမႈ အခ်ိန္မေရြးျဖစ္ႏုိင္ေသာေၾကာင့္ လမ္း ေပၚေရာက္သည့္ မည္သည့္ယာဥ္မဆို အႏၲရာယ္ရွိႏုိင္ေလသည္။ သို႔ေသာ္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ၊ ဆိုက္ကယ္တိုက္ မႈစသည္တို႔က ေန႔စဥ္နီးပါးေလာက္ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ တစ္ေနရာရာတြင္ ျဖစ္ေနဆဲပင္ျဖစ္သည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ တာ၀န္ရွိသူမ်ားက လည္း နည္းမ်ဳိးစံုျဖင့္ေျဖရွင္းေနရဆဲ ျဖစ္၏။ သို႔ေသာ္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ကေတာ့ သိသိသာသာေလ်ာ့မသြားေပ။ (မေန႔က ေရႊဂံုတုိင္ ခံုးေက်ာ္တံတား ေဘး သံဃာေဆး႐ံုနံေဘးတြင္ ယာဥ္ ေၾကာပိတ္ဆို႔ေနသျဖင့္ မိနစ္ႏွစ္ဆယ္ ေလာက္ ေစာင့္ရသည္။) ထုိ႔ေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာ  ရွင္းလင္းေရးအတြက္ အေထာက္အကူျပဳမည့္ စနစ္တက် ထိန္းခ်ဳပ္မည့္ ဃသညအမသူ ဃနညအမန ကို တည္ေဆာက္ေနေသာေၾကာင့္ ၾသဂုတ္ လကုန္ စက္တင္ဘာလဆန္းတြင္ အသံုးျပဳႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။ ထုိစနစ္ တပ္ဆင္မည့္ မီးပြိဳင့္မ်ားမွာ (၁၅၄) ပြိဳင့္ျဖစ္သည္။ သို႔မွသာ မီးပြိဳင့္ဧရိယာ အတြင္း ယာဥ္သြားလာမႈကုိ ထိန္း ခ်ဳပ္ႏုိင္မည္ျဖစ္၏။ ထုိစနစ္ကုိ ယာဥ္ေၾကာ႐ႈပ္ေထြးေသာ ဘုရင့္ေနာင္ လမ္း၊ ျပည္လမ္း၊ ကမၻာေအးဘုရား လမ္း၊  ပါရမီလမ္း၊ ခေရပင္လမ္း၊ သံသုမာလမ္းႏွင့္ ဗားကရာလမ္းတို႔ တြင္ အဓိကထားတပ္ဆင္သြားမည္ဟု သိရသည္။

ယာဥ္မ်ား သြားလာလြယ္ကူေစ ရန္ ေနာက္ထပ္အစီအစဥ္သစ္တစ္ခု မွာ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းသတ္မွတ္ျခင္း ပင္ျဖစ္သည္။ သတ္မွတ္သည့္လမ္း မွာ ခရီးသည္မ်ား၊ ယာဥ္မ်ား၊ ေစ်း သည္ ေစ်း၀ယ္မ်ားႏွင့္ (၂၄) နာရီ ယာဥ္မ်ား႐ႈပ္ေထြးေနေသာ အေနာ္ ရထာလမ္းႏွင့္ မဟာဗႏၶဳလလမ္းၾကား ရွိ ေရႊတိဂံုဘုရားလမ္းကို တစ္လမ္း ေမာင္းစနစ္အျဖစ္ သတ္မွတ္လိုက္ ျခင္းျဖစ္၏။ ထိုေနရာတြင္ေဆး႐ုံႀကီး ႏွင့္လည္းနီးသျဖင့္ အေရးေပၚလူနာ တင္ယာဥ္မ်ား၊ အေရးေပၚမီးသတ္ ကားမ်ား အလြယ္တကူသြားလာႏိုင္ သျဖင့္ ျပည္သူမ်ား၏အသက္စည္း စိမ္ဥစၥာမ်ားကုိလည္း   တစ္ဘက္ တစ္လမ္းမွ ကာကြယ္ေပးျခင္းလည္း ျဖစ္၏။

  ကြၽန္ေတာ္တို႔  အမ်ားစုမွာ တကၠစီအငွားယာဥ္မ်ားကုိ ဦးေႏွာက္ ထဲမွ ေခတၱထုတ္ထားၿပီး လုိင္းကား မ်ားႏွင့္သာ ေန႔စဥ္ပတ္သက္ေနရ သည္။ ကာလတစ္ခုတုန္းက ယာဥ္ လုိင္း အေတာ္မ်ားမ်ားတြင္ သတိေပး အသိေပး စာတန္းေလးမ်ားရွိသည္။ ဥပမာ ေခါင္းမျပဴရ၊ လက္မထုတ္ရ စသည့္ စာတန္းမ်ားႏွင့္အတူ ယာဥ္ ေမာင္းအမည္၊ ယာဥ္ေနာက္လုိက္ အမည္မ်ားကိုလည္း ေဖာ္ျပထား သည္။ ထုိ႔ျပင္ ယာဥ္စီးခေစ်းႏႈန္းကုိ လည္း    အမ်ားျမင္သာေအာင္ သံုးေနရာေလာက္  ကပ္ထားသည္။ သုိ႔ေသာ္ ယခုထုိစာတန္းမ်ားမရွိေတာ့ ေပ။ တခ်ဳိ႔ကားေတြမွာ ယာဥ္ေမာင္း ႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လုိက္အမည္ေတာ့ က်န္ေသးသည္။ တစ္စံုတစ္ေယာက္ က ေက်နပ္မႈမရွိလွ်င္ ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လုိက္တို႔၏ နာမည္ဖတ္ ၿပီး တုိင္ၾကားႏုိင္သည္။ (တိုင္ၾကား ရန္ ဖုန္းနံပါတ္မ်ားလည္း မရွိေတာ့ ေပ)

ယခု ထိုစာတန္းမ်ားမရွိေတာ့ သျဖင့္ မည္သုိ႔တုိင္ရမွန္းမသိ၊ ဖုန္း ႏွင့္ဓာတ္ပံု႐ိုက္ရန္လည္း မစြန္႔စားရဲ ေပ။ ကိုယ္ထိလက္ေရာက္အေစာ္ကား ခံရႏုိင္သည္။ အဆိုးဆံုးက ယာဥ္စီးခ ေစ်းႏႈန္းကုိ ေဖ်ာက္ထားျခင္းပင္ျဖစ္ သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ငါးဆယ္လမ္းကုိ တစ္ရာေတာင္းၿပီး တစ္ရာခရီးကို ႏွစ္ရာေပးရသည္။ ခရီးစဥ္ အစအဆံုး သံုးရာဟု သတ္မွတ္ထားေသာ္လည္း ငါးရာေတာင္းသည္။ ယာဥ္ေမာင္း ေဘးကခံုကုိအထူးဟု ကုိယ့္သေဘာနဲ႔ ကုိယ္သတ္မွတ္ၿပီး  တစ္ေထာင္ ေတာင္းသည္။ ခရီးသည္အားလံုး စပယ္ယာ၏သတ္မွတ္ခ်က္အတုိင္း မေက်မနပ္ႏွင့္ေပးေနရသည္။ တာ၀န္ ရွိသူေတြကလည္း မဆိုင္သလိုေနၾက သည္။ ဘီအမ္ဆိုသည့္ကားမ်ားက လည္း   ပံုမွန္ႏွစ္ရာေတာင္းေနရာမွ ညေနသံုးနာရီေက်ာ္သည္ႏွင့္ သံုးရာ ျဖစ္သြားေလသည္။   အနည္းငယ္မိုး ခ်ဳပ္လွ်င္ ေလးရာေတာင္းသည္။ ခရီး သည္က  ျငင္းဆန္ခြင့္မရွိ ေပးၾကရ သည္။

ထုိသို႔   ပိုေတာင္းျခင္းက အေၾကာင္းျပခ်က္မရွိ။ သုိ႔ေသာ္တခ်ဳိ႔ ယာဥ္မ်ားက အေၾကာင္းျပခ်က္ႏွင့္ ေတာင္းသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ႏုိင္ငံသို႔ အဲကြန္းကားမ်ား စတင္၀င္ေရာက္လာ စဥ္က ကားတိုင္းအဲကြန္းပါသျဖင့္ ခရီးသည္မ်ား သူ႔ေစ်းႏွင့္သူ အဆင္ ေျပၾကသည္။ သို႔ေသာ္ ေနာက္ပုိင္း တြင္ အဲကြန္းကားမ်ား အဲယားမကြန္း ၾကေသာ္လည္း ယာဥ္စီးခအား ယခင္ အတုိင္းပင္ ေပးစီးခဲ့ၾကရသည္။

ယခုအခါ ရာသီဥတုပူေလာင္မႈ ေၾကာင့္ အငွားကားအေတာ္မ်ားမ်ား တြင္ အဲကြန္းတပ္ေမာင္းၾကသျဖင့္ ကားငွားစီးရသည္မွာအဆင္ေျပ သည္။ အဲကြန္းပါပါ မပါပါ ႏွစ္ဦး ႏွစ္ဘက္  ေစ်းညိႇၿပီးသြားၾကသည္။ အဲကြန္းပါလို႔ ပုိေပးရသည္မရွိေပ။

မေန႔က ကြၽန္ေတာ္ၿမိဳ႕ထဲသုိ႔ အခ်ိန္တိုတိုႏွင့္ေရာက္ရန္   စီးေနက် လမ္းေၾကာင္းအတုိင္း   မသြားဘဲ သာေကတဘက္မွသြားရန္  စိတ္ကူး လိုက္၏။ ထုိ႔ေၾကာင့္ယုဇနႏွင့္ ၿမိဳ႕ထဲ ေျပးဆြဲေနေသာ အမွတ္ (၅၇) ယာဥ္ လိုင္းကုိစီးလုိက္၏။ ထုိယာဥ္လုိင္းမွာ မၾကာခဏ စီးေနေသာေၾကာင့္ ဂိတ္ အစအဆံုး ႏွစ္ရာ၊ ဟိုနားဒီနား တစ္ရာ ဆိုသည့္ ေစ်းႏႈန္းကုိလည္း ကြၽန္ေတာ္ အလြတ္ရသည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္   ကားေပၚေရာက္ သည္ႏွင့္  အဆင္သင့္ကုိင္ထားေသာ ႏွစ္ရာတန္တစ္ရြက္ကို   လွမ္းေပး လိုက္၏။  ]]ဘယ္လဲ}} ဟုေမးသျဖင့္ အနည္းငယ္အံ့ၾသသြား၏။ ]]ၿမိဳ႕ထဲ}} ဟု ဆိုေသာအခါ   ]]သံုးရာ}} ဟုဆို သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္တစ္ခုခု ေျပာမည္ဟု စဥ္းစားေနစဥ္မွာပင္ စပယ္ယာကေျပာလိုက္၏။ ]]ဒီကား က အဲကြန္းပါလို႔ သံုးရာယူတာ}}

ေနာက္ထပ္  တစ္ရာ ထပ္ေပး လိုက္႐ံုမွတစ္ပါး...     

Share this article:
ကာတြန္း
သတင္းဓာတ္ပံုမ်ား

Football Links

Volume-5-Issue-30

Contact Form

Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.
Auto World Journal မွသတင္းအခ်က္အလက္ေဆာင္းပါးမ်ား ဓာတ္ပံုမ်ားကုိ မိမိသေဘာျဖင့္ ပံုႏွိပ္ထုတ္ေ၀ ေတြ႕ရိွပါက ထိေရာက္စြာ အေရးယူမည္ ျဖစ္ပါသည္။