BRT ယာဥ္မ်ားေပၚတြင္ စည္း ကမ္းမဲ့ ျပဳမူမႈမ်ားအတြက္ စီစီတီဗီ ကင္မရာမ်ား တပ္ဆင္ေစာင့္ၾကည့္ သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ဘတ္စ္ ကားအမ်ားႏွင့္ သက္ဆိုင္ေသာ ကုမၸဏီထံမွသိရသည္။ BRT  ယာဥ္ မ်ားေပၚတြင္ အမိႈက္ပစ္ျခ

မဂၤလာဒံုၿမိဳ႕နယ္တြင္  ဆုိင္ကယ္ စီးနင္းခြင့္ရရွိေရးအတြက္  ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔သုိ႔ တင္ျပသြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကုိယ္စားလွယ္ ဦးေအာင္လိႈင္၀င္းက ဆုိသည္။

ယခင္တစ္ပတ္၌ နာမည္ေပါက္ စလစ္တစ္ေစာင္လွ်င္ က်ပ္သိန္း တစ္ရာ၀န္းက်င္မွ ယခုတစ္ပတ္ အတြင္း ေစ်းအနည္းငယ္ျပန္လည္က် ဆင္းသြားေၾကာင္း ကားေဟာင္းစလစ္ ေရာင္း၀ယ္သူတစ္ဦးက Auto World ဂ်ာနယ္သို႔ ေျပာျပသည္။ ကားေဟာင္း

ကမၻာ့ေရနံေစ်းကြက္ အတြင္း ေစ်းကြက္မတည္ၿငိမ္မႈ၊ ေစ်းႏႈန္း ေျပာင္းလဲမႈမ်ားေၾကာင့္ အစိုးရ စက္ သံုးဆီမ်ားကုိ   ႏႈန္းရွင္စနစ္ျဖင့္ ေျပာင္းလဲ   ေရာင္းခ်ေနေၾကာင္း လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ စြမ္းအင္၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒပါ အခ်က္ မ်ားသည္ ေခတ္ေနာက္ျပန္ဆြဲသည့္ အခ်က္မ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္လုပ္ငန္းအခ်ဳိ႕က ေ၀ဖန္သည္။ ႏိုင္ငံပုိင္ စီးပြားေရးမ်ားကုိ ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းမ်ားအျဖစ္ ေျပာင္းလဲေနေသာ ကာလတြင္ ႏုိ

အဓိကနဲ႕သာမည

ဘယ္လုပ္ငန္းကုိမဆုိ လုပ္ကိုင္ ေဆာင္ရြက္ၾကတဲ့အခါ  အဓိကနဲ႔ သာမညကို ခြဲျခားသိျမင္တတ္ဖို႔ေတာ့ လုိအပ္ပါလိမ့္မယ္။ အဲ့ဒီလို အဓိကနဲ႔ သာမညကုိ  ခြဲျခားၿပီး မလုပ္ကုိင္ မေဆာင္ရြက္ခဲ့ရင္ အရာရာ အမွား ေတြ ဆင့္ကဲၿပီး ခရီးေရာက္ရွိမႈ ေ၀း ကြာ  သြားပါလိမ့္မယ္။ ဒါ့အျပင္ အ က်ဳိးနဲ႔အျပစ္ကုိ ခ်ိန္ထုိးၾကည့္လုိက္ တဲ့အခါ အက်ဳိးတရားက  မဲ့ေနၿပီး အျပစ္အနာအဆာေတြက တင္းက်မ္း ျပည့္ႏွက္ေနတာကုိ  ျမင္ေတြ႔ရပါလိမ့္ မယ္။

အဓိကအေနနဲ႔ လုပ္သင့္တာက ဘာ၊ သာမညအေနနဲ႔ ေရွာင္လြဲသင့္တာ ကဘာဆိုတာကို ကြဲကြဲျပားျပား တိတိ ပပ သိရွိၿပီး လုပ္ကိုင္ေဆာင္ရြက္တဲ့ အခါ အမွားေတြ ကင္းစင္ပေပ်ာက္ၿပီး အက်ဳိးတရားကုိ မလြဲမေသြ ရရွိခံစား ရမွာပဲျဖစ္ပါတယ္။ ျပဳမႈေဆာင္ရြက္ ခဲ့တုန္းကေတာ့ အဓိကကုိ ဦးတည္ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ေပမယ့္ သာမည ကိစၥ ရပ္ျဖစ္သြားခဲ့တာေတြလည္း ေလာက ထဲမွာ တည္ရွိေနတတ္ပါတယ္။ ဒါကုိ ေစတနာအမွားလို႔ လက္ခံသင့္တဲ့ ေနရာေတြမွာ လက္ခံရမွာပဲ  ျဖစ္ပါ တယ္။

အဲ့ဒီလိုမွ  မဟုတ္ဘဲ ျပဳလုပ္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့တဲ့ ကိစၥရပ္တိုင္းဟာ အထက္မွာဆိုခဲ့တဲ့ အဓိကနဲ႔ သာမည မခြဲျခားတတ္ခဲ့ရင္ေတာ့ ေစတနာနဲ႔ မွားခဲ့တဲ့ လုပ္ရပ္ေတြကို ယူဆလို႔ မရေတာ့ပါဘူး။ အျပစ္အနာအဆာ ကေတာ့ ေငြကုန္သံျပာဆိုသလို  ႏိုင္ငံ အတြက္လည္း  အက်ဳိးမရွိ၊ ျပည္သူ လူထုအတြက္လည္း  အက်ဳိးမရွိတဲ့ အျပင္ ေငြေၾကးေတြ အတိုင္းအဆမရွိ ကုန္သြားတာပဲ  အဖတ္တင္ က်န္ရစ္ ပါလိမ့္မယ္။ လုပ္ငန္းတစ္ခုကုိ ေသ ခ်ာစဥ္းစားေတြးေတာၿပီး အေရးႀကီး တဲ့ကိစၥနဲ႔ အေရးမႀကီးတဲ့ကိစၥကို ေ၀ခြဲ သံုးသပ္မႈ အားနည္းခဲ့လို႔ လြန္ခဲ့ၿပီးတဲ့ ေခတ္စနစ္ အစိုးရအဆက္ဆက္မွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ တုိင္းျပည္ဘ႑ာေတြ ဆံုး႐ႈံးခဲ့တာ ကုိယ္ေတြ႔ႀကံဳခဲ့ရၿပီပဲ မဟုတ္ပါလား။

သင္ခန္းစာဆိုတာ ယူတတ္ရင္ ရလြယ္တဲ့  အျဖစ္ပါ။ အဆိုးထဲက အေကာင္း  ေသာင္းေျပာင္း ေထြလာ ကိစၥရပ္ေတြထဲ လိုအပ္တာကုိယူ မလို အပ္တာေတြကုိ  ရွင္းထုတ္ လုပ္ကုိင္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ရင္ အဓိကနဲ႔ သာမည ကိစၥအေၾကာင္း ေခါင္းစားစရာ  မလို ေတာ့ပါဘူး။ ဒီ ေသာင္းေျပာင္းေထြ လာ  ကိစၥရပ္ေတြထဲက ခရီးသြား ျပည္သူေတြနဲ႔  သက္ဆုိင္တဲ့ ယာဥ္ ေၾကာက်ပ္ျခင္း ျပႆနာရပ္ကုိ ေျပ လည္ေအာင္ အႀကံျပဳထားတဲ့ သတင္း တစ္ပုဒ္ကုိ ေဖာ္ျပခ်င္ပါတယ္။ ဒါ့ အျပင္ လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာေတြ က အႀကံျပဳခ်က္ေတြလည္း ပါ၀င္ေန ျပန္ပါတယ္။

ယာဥ္ေၾကာ  ပိတ္ဆို႔မႈေတြကုိ ေျဖရွင္းႏုိင္ဖို႔ လမ္းေတြ၊ ခံုးေက်ာ္ တံတားေတြနဲ႔  ပါကင္ေနရာေတြ ဖန္တီးေပးျခင္းထက္  အမ်ားသံုး သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္ကုိ ဦးစား ေပး အေကာင္အထည္  ေဖာ္သင့္ ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ အေမြအႏွစ္   ထိန္းသိမ္း ေစာင့္ေရွာက္ေရးအဖြဲ႔ရဲ႔ လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာမွာ ေဖာ္ျပ ထားတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ပုဂၢလိက ကားေတြကုိ ဦးစားေပးတဲ့ ကြန္ကရစ္ ႏွစ္ထပ္လမ္းေတြ၊ ခံုးေက်ာ္တံတား ေတြ၊ ကားပါကင္ေနရာေတြကုိ မဆံုး ႏိုင္ေအာင္ ဖန္တီးျခင္းက ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈေတြကုိ ေျဖရွင္းႏုိင္တဲ့ နည္း လမ္းမဟုတ္ေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကုိ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္ လြယ္ကူ လ်င္ျမန္မႈက အဓိက က်ေၾကာင္း၊ လမ္းေတြ၊ ခံုးေက်ာ္တံတားေတြ၊ ပါ ကင္ေနရာေတြ ဖန္တီးေပးျခင္းထက္ အမ်ားျပည္သူ လြယ္ကူ စိတ္ခ်မႈနဲ႔ သြားလာႏုိင္မယ့္ အမ်ားသံုး သယ္ ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ကုိ ဦးစားေပး အေကာင္အထည္ေဖာ္ရမည္  ျဖစ္ ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ အေမြအႏွစ္   ထိန္းသိမ္း ေစာင့္ေရွာက္ေရးအဖြဲ႔ရဲ႔ လူမႈကြန္ရက္ စာမ်က္ႏွာေတြမွာ ေဖာ္ ျပထားပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ လူဦးေရရဲ႔ (၈၄) ရာခုိင္ႏႈန္းဟာ အမ်ားျပည္သူ သံုး ဘတ္စ္ကားလိုင္းကုိ  အသံုးျပဳေန ေၾကာင္း၊ ေန႔စဥ္ အလုပ္လုပ္ကုိင္ဖို႔ သြားလာေနသူေတြဟာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ သံုးသန္းေက်ာ္ရွိေၾကာင္း၊ ဒီအထဲကမွ (၄၅) ရာခုိင္ႏႈန္း (၁.၃၅) သန္းခန္႔ ဟာ ေန႔စဥ္ ၿမိဳ႕ျပဧရိယာရဲ႔ (၁၀) ရာခုိင္ႏႈန္းခန္႔သာရွိတဲ့ ၿမိဳ႕လယ္စီးပြား ေရးဇုန္နဲ႔ စမ္းေခ်ာင္း၊ ၾကည့္ျမင္တုိင္၊ ဗဟန္းစတဲ့ ၿမိဳ႕တြင္းပုိင္းဇုန္ေတြကုိ သြားလာၾကတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ စီးပြားေရး အေဆာက္အဦမ်ား၊   ေစ်းမ်ား၊ ေက်ာင္းမ်ား စသည္တို႔ဟာ ၿမိဳ႕ရဲ႔ ေတာင္ပုိင္းနဲ႔  အလယ္ပုိင္းေတြမွာ စုၿပံဳေနျခင္းဟာ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး အတြက္ အခက္အခဲေတြျဖစ္ေပၚေစ ေၾကာင္း၊ ေရရွည္အနာဂတ္အတြက္ စတင္လုပ္ေဆာင္သင့္ေသာ စီမံကိန္း အျဖစ္ ေျမအသံုးခ်မႈပံုစံေတြကုိ ျပဳ ျပင္သင့္တယ္လို႔ ၿမိဳ႔ျပ ပညာရွင္ ေဒါက္တာေက်ာ္လတ္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး က႑ ေဆာင္း ပါးမွာလည္း  အႀကံျပဳထားျပန္ပါ တယ္။

လူမႈကြန္ရက္က  စာမ်က္ႏွာ ေတြ၊ မီဒီယာ စာမ်က္ႏွာထက္က ေဆာင္းပါးရွင္ေတြက ေရွ႔လာမယ့္ အနာဂတ္အတြက္ကုိေတာင္ ေရရွည္ ေမွ်ာ္ေတြးၿပီး အႀကံျပဳသံုးသပ္ထားၾက ပါတယ္။ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္မႈေတြ၊ ယာဥ္ စည္းကမ္း လမ္းစည္း ကမ္း မလိုက္နာမႈေတြစတဲ့ ျပႆနာရပ္ အေထြေထြဟာ ခရီးသြားျပည္သူလူထု အတြက္ အင္မတန္ စိတ္ပ်က္ စိတ္ ညစ္ညဴးစရာေကာင္းတဲ့ ျပႆနာရပ္ ေတြပါပဲ။

ဒီျပႆနာရပ္ေတြကို ေရွာင္လြဲ လို႔မရတာေၾကာင့္ ခရီးသြားေန႔စဥ္ တိုင္း ကာယိရဒုကၡ တနင့္တပိုးႀကီးကုိ ခံစားေနရတာပါပဲ။ ဒါဟာ ေသခ်ာ ေတြးၾကည့္ရင္ အဓိကနဲ႔ သာမညကိစၥ ရပ္ေတြကို ေသခ်ာစဥ္းစားမခ်င့္ခ်ိန္ ခဲ့လို႔ပဲလို႔ သံုးသပ္မိပါတယ္။ လုပ္ ငန္းဆက္ႏႊယ္မႈရဲ႔ က်ဳိးေၾကာင္းျဖစ္ စဥ္သေဘာသဘာ၀ ျဖစ္ႏုိင္မျဖစ္ႏုိင္ ျဖစ္သင့္မျဖစ္သင့္ကုိ ေ၀ဖန္ေထာက္ ႐ႈတတ္ဖို႔လည္းလိုအပ္ပါလိမ့္မယ္။

အခု ျပည္သူ႔အစိုးရကေတာ့ ဒါ ေတြကို ေ၀ဖန္ေထာက္႐ႈၿပီး အဓိက နဲ႔ သာမညကုိ ခြဲျခားတတ္လိမ့္မယ္လုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္မိပါရဲ႔။ ဒီလို ခြဲျခားလုပ္ ေဆာင္တတ္မွလည္း တုိင္းျပည္ အ တြက္လည္း အက်ဳိးရွိ ခရီးသြား ျပည္ သူအတြက္လည္း အက်ဳိးရွိ တိုင္း ျပည္ဘ႑ာေငြေတြလည္း အေဟာသိ ကံမျဖစ္ အရင္းစစ္ အျမစ္ေျမဆိုသလို ေသခ်ာမႈကုိ ပုိင္စိုးႏုိင္မွာပဲ  ျဖစ္ပါ တယ္။ ဒါေၾကာင့္ အဓိကနဲ႔ သာမည ကုိ ခြဲျခားစစ္တမ္းထုတ္ လုပ္ကုိင္ ေဆာင္ရြက္ၾကရင္း ေအာင္ျမင္မႈေတြ ရယူႏုိင္ပါေစလို႔ ဆုေတာင္းေနမိပါ ေတာ့တယ္ဗ်ာ...    

Share this article:
ကာတြန္း
သတင္းဓာတ္ပံုမ်ား

Football Links

Volume-5-Issue-30

Contact Form

Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.
Auto World Journal မွသတင္းအခ်က္အလက္ေဆာင္းပါးမ်ား ဓာတ္ပံုမ်ားကုိ မိမိသေဘာျဖင့္ ပံုႏွိပ္ထုတ္ေ၀ ေတြ႕ရိွပါက ထိေရာက္စြာ အေရးယူမည္ ျဖစ္ပါသည္။