BRT ယာဥ္မ်ားေပၚတြင္ စည္း ကမ္းမဲ့ ျပဳမူမႈမ်ားအတြက္ စီစီတီဗီ ကင္မရာမ်ား တပ္ဆင္ေစာင့္ၾကည့္ သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ဘတ္စ္ ကားအမ်ားႏွင့္ သက္ဆိုင္ေသာ ကုမၸဏီထံမွသိရသည္။ BRT  ယာဥ္ မ်ားေပၚတြင္ အမိႈက္ပစ္ျခ

မဂၤလာဒံုၿမိဳ႕နယ္တြင္  ဆုိင္ကယ္ စီးနင္းခြင့္ရရွိေရးအတြက္  ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔သုိ႔ တင္ျပသြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကုိယ္စားလွယ္ ဦးေအာင္လိႈင္၀င္းက ဆုိသည္။

ယခင္တစ္ပတ္၌ နာမည္ေပါက္ စလစ္တစ္ေစာင္လွ်င္ က်ပ္သိန္း တစ္ရာ၀န္းက်င္မွ ယခုတစ္ပတ္ အတြင္း ေစ်းအနည္းငယ္ျပန္လည္က် ဆင္းသြားေၾကာင္း ကားေဟာင္းစလစ္ ေရာင္း၀ယ္သူတစ္ဦးက Auto World ဂ်ာနယ္သို႔ ေျပာျပသည္။ ကားေဟာင္း

ကမၻာ့ေရနံေစ်းကြက္ အတြင္း ေစ်းကြက္မတည္ၿငိမ္မႈ၊ ေစ်းႏႈန္း ေျပာင္းလဲမႈမ်ားေၾကာင့္ အစိုးရ စက္ သံုးဆီမ်ားကုိ   ႏႈန္းရွင္စနစ္ျဖင့္ ေျပာင္းလဲ   ေရာင္းခ်ေနေၾကာင္း လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ စြမ္းအင္၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒပါ အခ်က္ မ်ားသည္ ေခတ္ေနာက္ျပန္ဆြဲသည့္ အခ်က္မ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္လုပ္ငန္းအခ်ဳိ႕က ေ၀ဖန္သည္။ ႏိုင္ငံပုိင္ စီးပြားေရးမ်ားကုိ ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းမ်ားအျဖစ္ ေျပာင္းလဲေနေသာ ကာလတြင္ ႏုိ

၁) အျမင့္ကားေစ်းမွ အနိမ့္ကားဘက္ဦးတည္ေရြ႕လ်ားေနေသာ ကားေစ်းကြက္

ယခုတစ္ပတ္ကားေစ်းကြက္အတြင္း အင္ဂ်င္ေမာ္ဒယ္လ္နိမ့္ကားမ်ား ၀ယ္သူမ်ားလာၿပီး အနိမ့္ကားေစ်းကြက္ အက်ဘက္သို႔ ဦးတည္၍ အေပၚကားမ်ား အေရာင္း၀ယ္ ၿငိမ္သက္ခဲ့ေၾကာင္း ဟံသာ၀တီကားပြဲစားတန္းမွ ၀ါရင့္ ကား၀ယ္ ေရာင္းမ်ားက ေျပာၾကားသည္။' 'ကားေစ်းကြက္ကေတာ့ ၿငိမ္ၿပီး ရင္း ၿငိမ္ေနတာပါဘဲ။ အေပၚကားေစ်းကြက္ပ်က္ လုိ႔ေအာက္ကားေစ်းကြက္ ေကာင္းလာမယ္မၾကံေသးဘူး ကားေတြကုိ ႏွစ္အလုိက္စၿပီးအပ္ရေတာ့ မယ္ဆုိေတာ့ ကားေစ်းကြက္က ပ်က္ ၿပီးရင္း ပ်က္ျဖစ္သြားၿပီ။ အေပၚကား တင္သြင္းခြင့္ျပဳလုိက္ေတာ့ ေအာက္ကားေတြကုိ ေငြနည္းနည္းပဲႏုိင္တဲ့သူေတြစီးမယ္လုိ႔ၾကံတုန္း အခုလုိျဖစ္သြားတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ကားအေရာင္း ၀ယ္ေလာက နည္းနည္းေတာ့ က်ဥ္း သြားတယ္''ဟု ၀ါရင့္ကား၀ယ္ေရာင္း လုပ္ကုိင္သူပြဲစားႀကီး ဦးၾကည္ေဆြမွ ေျပာသည္။ ယမန္ႏွစ္ စက္တင္ဘာလ ၁၉ ရက္ ေန႔မွစတင္၍ယခုႏွစ္ဇြန္လအတြင္း ျဖစ္ေပၚေျပာင္းလဲခဲ့သည့္ ေၾကညာ ခ်က္မ်ားေၾကာင့္ ကားေစ်းကြက္တြင္ အက်ိဳးအျမတ္ျဖစ္ထြန္းမႈ မ်ားၾကံဳေတြ႔ရသကဲ့သို႔ ေငြေၾကးဆံုး႐ႈံးနစ္နာမႈမ်ားႏွင့္ၾကံဳေတြ႔ရသူမ်ားလည္း မ်ားလွသည္။ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံမႈ စတင္ၿပီးခ်ိန္၌စလစ္ေစ်းကြက္ အေရာင္းအ၀ယ္ေကာင္းခဲ့ေၾကာင္း၊ စလစ္ေစ်းကြက္ အေရာင္းအ၀ယ္ေကာင္းလာသည့္နည္းတူ သေဘၤာသား ကား ပါမစ္၊ ျပည္ပလုပ္ကုိင္သူမ်ား ၀ယ္ယူခြင့္ပါမစ္တုိ႔မွာလည္းေစ်း ႏႈန္းမ်ားအဆမတန္ ျမင့္တက္ခဲ့သည္။ ထုိသို႔ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ျမင့္တက္ခဲ့ေသာ္လည္း ကားေစ်းကြက္တြင္ အျမင့္ကားဟုေခၚသည့္ ဟာရီယာ၊ ကယ္ရီနား၊ ဟြန္ဒါ၊ ပါဂ်ဲ႐ုိး (ဖားျပဳတ္)၊ မတ္စ္အိတ္၊ မတ္(စ္)တူး၊ မတ္(စ္)တူး (ေရႊ ငါး)တုိ႔မွာလည္း လူႀကိဳက္မ်ားခဲ့သည္။ ယခင္က ျပည္တြင္း၌ ကားတစ္စီးလွ်င္ က်ပ္သိန္း ၁ç၀၀၀ေက်ာ္ႏွင့္ ေအာက္ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ရွိခဲ့ေသာ္လည္း ယမန္ႏွစ္ စက္တင္ဘာလ ေနာက္ပိုင္းတြင္မူ ေစ်းကြက္အတြင္း က်ပ္သိန္း ၅၀၀ ေအာက္သာ အေရာင္းအ၀ယ္ေစ်း ရွိခဲ့ ေသာေၾကာင့္ ယခင္က စ်းကြက္အတြင္း အျမင့္ကားဟုေခၚ၍ က်ပ္သိန္း ၁,၀၀၀ ေက်ာ္ႏွင့္ ေအာက္ကားမ်ား မွာ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ဆက္တုိက္က်ဆင္းမႈသည္ ကားေစ်းကြက္ၿပိဳက်ျခင္း၏အစဟု ထင္ရသည္။

          ကားစလစ္ေစ်းကြက္မွာလည္း က်ပ္ သိန္း ၁၆၀ ၀န္းက်င္ခန္႔ ရွိခဲ့သျဖင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းသူမ်ားအဖုိတင္သြင္းမည့္ကား၏တန္ဖုိး၊ ၀ယ္ယူရသည့္ စလစ္တန္ဖိုးမ်ားေၾကာင့္ ကားေစ်းကြက္ က်ပ္သိန္း၃၀၀
ႏွင့္အထက္ ရွိေနခဲ့သည္။ ထုိ႔ေနာက္ သက္ဆုိင္ရာမွ ႏုိင္ငံသားမ်ား ႏုိင္ငံျခားေငြစာရင္းရွိ႐ံုျဖင့္ ကားတင္သြင္းခြင့္ ရသည္ဟု ေၾကညာခ်က္ ထုတ္ျပန္ၿပီး ေနာက္ ကားစလစ္ေစ်းႏႈန္းမ်ား က်ပ္ သိန္း ၈၀ ေလာက္အထိ က်
ဆင္းခဲ့ရာက ယခုတြင္မူ က်ပ္ သိန္း ၆၀ ၀န္း က်င္ခန္႔သာေစ်းရွိေတာ့သည္။ထုိ႔အျပင္ ကားေစ်းကြက္၌လည္း ၁၃၅၀ စီစီအင္ဂ်င္ပါ၀ါ ကားမ်ားကုိ ဆိပ္ကမ္းေရာက္တန္ဖိုး ေဒၚလာ ၅,၀၀၀ သတ္မွတ္ျခင္းတုိ႔ေၾကာင့္ အင္
ဂ်င္ပါ၀ါျမင့္ကားမ်ားမွာ ေစ်းကြက္၌ အေရာင္းအ၀ယ္ေအးစက္၍ အင္ဂ်င္ပါ၀ါနိမ့္ ကားမ်ားကုိ ၀ယ္ယူသူမ်ားလာျခင္းေၾကာင့္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္၊ စက္တင္ဘာလအေစာပုိင္းက ျပည္တြင္းသို႔ ေရာက္ရွိ သည့္ကားမ်ားမွာ က်ပ္
သိန္း ၁၀၀ ၀န္းက်င္သာ ရွိခဲ့သည္။ ယခင္က က်ပ္သိန္း ၅၀၀ ေအာက္ရွိခဲ့သည့္ စူဇူကီး၊ အာပလပ္ (စ္)၊ခ်ယ္ရီ၊ ျမန္မာမီနီမ်ားကလည္း က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ၀န္းက်င္ခန္႔ျဖင့္  ေစ်းကြက္အတြင္း ေနရာယူခဲ့ျခင္း ေၾကာင့္အနိမ့္
ကားမ်ားမွာ က်ပ္သိန္း ၈၀ ေအာက္သို႔ က်ဆင္းခဲ့ၿပီး ယခုအခါ ကားကုမၸဏီမ်ားမွ အငွားယာဥ္မ်ား ကုိ က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ၀န္းက်င္ႏွင့္အထက္ အမည္ေပါက္မ်ားေရာင္းခ်လာျခင္းေၾကာင့္ အနိမ့္ကားမ်ားျဖစ္သည္ စူပါ စ
လြန္း၊SEလီမိတက္၊ ဗင္၊ ဖင္ေကာက္အစရွိသည့္ ကားမ်ားမွာမူ ေစ်းကြက္၌ က်ပ္သိန္း ၅၀ ၀န္းက်င္ခန္႔သာ ရွိေတာ့သည္။ ၀ယ္ယူလုိသူမ်ားအေနျဖင့္ သက္တမ္းအနည္းငယ္သာ က်န္ ရွိေနျခင္းေၾကာင့္လည္းေကာင္း
ေစ်း ကြက္လုိအပ္ခ်က္ေၾကာင့္လည္းေကာင္း ၀ယ္ယူရန္ ခက္ခဲလာသျဖင့္ အနိမ့္ကားေစ်းႏႈန္းမ်ားဆက္တုိက္ က်ဆင္း ႏုိင္သည္။ အနိမ့္ကားေစ်းကြက္က်ဆင္းေစသည့္နည္းတူအေပၚကားေစ်းကြက္မွာလည္း ဆီစားႏႈန္း
ျမင့္မားသျဖင့္၀ယ္ယူ သူမ်ားအဖုိ႔ ၁,၃၀၀ ccအင္ဂ်င္ပါ၀ါရွိသည့္ ကားမ်ားႏွင့္ႏိႈင္းယွဥ္ပါကေစ်းႏႈန္းသက္သာျခင္း၊ ဆီစားသက္သာ ျခင္းတုိ႔သည္အေပၚကားေစ်းႏႈန္းေအးစက္ခဲ့ျခင္း၏ အဓိကအခ်က္ျဖစ္လာေၾကာင္းေစ်း
ကြက္သံုးသပ္ခ်က္မ်ားအရ သိရသည္။   
Share this article:

Related News

ကာတြန္း
သတင္းဓာတ္ပံုမ်ား

Football Links

Volume-5-Issue-30

Contact Form

Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.
Auto World Journal မွသတင္းအခ်က္အလက္ေဆာင္းပါးမ်ား ဓာတ္ပံုမ်ားကုိ မိမိသေဘာျဖင့္ ပံုႏွိပ္ထုတ္ေ၀ ေတြ႕ရိွပါက ထိေရာက္စြာ အေရးယူမည္ ျဖစ္ပါသည္။